Norbert Moser (A)

Norbert Moser

Die Begeisterung für Motorräder und den Rennsport begleitet Norbert Moser aus Lambach bereits seit seiner Jugend. Im Alter von gerade einmal 18 Jahren erwarb er seine nationale Motorsportlizenz und stieg selbst ins Renngeschehen ein. Seine ersten Rennen 1971 bestritt er auf einer ganz besonderen Maschine: einer 250-ccm-Rotax-Gonda, einem österreichischen Rennmaschinen-Eigenbau.

Bei nationalen Rundstrecken- und Bergrennen stellte er sein Können unter Beweis und konnte schon bald erste Erfolge feiern. Es folgten internationale Einsätze in Belgien und Tschechien, bei denen er ebenfalls mit guten Ergebnissen auf sich aufmerksam machte.

Im Laufe seiner aktiven Rennfahrerzeit setzte Norbert Moser vor allem auf Yamaha. Mit verschiedenen Rennmaschinen der japanischen Marke war er sowohl bei Rennen in Österreich als auch bei zahlreichen internationalen Veranstaltungen am Start. Dabei sammelte er Erfahrungen in den Klassen 250, 350 und 500 ccm.

Eine besondere Verbindung besteht seit vielen Jahren zu Gustl Auinger. Die beiden verbindet nicht nur die gemeinsame Begeisterung für den Rennsport, sondern auch eine langjährige Freundschaft. Nachdem Norbert Moser 1978 seine eigene Rennfahrerkarriere aus finanziellen Gründen beenden musste, stellte er Gustl Auinger verschiedene seiner Yamaha-Rennmaschinen zur Verfügung. Damit erhielt Auinger die Möglichkeit, erste Erfahrungen in den größeren Hubraumklassen zu sammeln – unter anderem auch auf einer Yamaha TZ 250.

Auch zahlreiche andere Yamaha-Rennmotorräder gingen im Laufe der Jahrzehnte durch die Hände von Norbert Moser. Dazu gehörte unter anderem die 250-ccm-Bartol-Rennmaschine mit Drehschiebermotor von Gustl Auinger, die sich heute wieder im Besitz seines damaligen Mechanikers Alister Taylor in England befindet.

Bis heute mit Herz und Seele dem Motorsport verbunden

Auch nach dem Ende seiner aktiven Rennfahrerzeit blieb Norbert Moser dem Motorsport treu. Zwischen 1990 und 1993 nahm er erfolgreich an historischen Autorennen teil. Zu seinen besonderen Erlebnissen gehörten auch Starts bei der legendären Mille Miglia mit einem Fiat Balilla Coppa d’Oro.

Doch die Zweiräder ließen ihn nicht los. Gemeinsam mit Motorsportfreunden fand er schließlich wieder zurück zum historischen Motorradrennsport.

Von Beginn an war er bei Klassik Motorsport von Manfred John dabei und startete in der Klassik 2-Takt Trophy. In der Klasse GP350 trat er mit seinen Yamaha-TZ-Rennmaschinen an, wurde mehrfach Vizemeister und konnte gleich zweimal den Gesamtsieg in seiner Klasse erringen.

Damit setzte Norbert Moser seine lange Erfolgsgeschichte auf zwei Rädern fort. Aus dem einstigen Nachwuchsfahrer mit einer österreichischen Eigenbau-Rennmaschine war längst ein erfahrener Klassiker-Spezialist geworden, der sowohl auf als auch neben der Rennstrecke seine Spuren hinterlassen hat.

Auch heute gehört für Norbert Moser der persönliche Kontakt zur Motorsportszene einfach dazu. Interessierte Zuschauer und Motorsportfreunde sind jederzeit herzlich eingeladen, ihn im Fahrerlager zu besuchen. Es gibt sicherlich genügend Gesprächsstoff – über Yamaha-Rennmaschinen, historische Rennen, alte Weggefährten und die vielen Geschichten, die der Motorsport über Jahrzehnte geschrieben hat.

Vom Rennfahrer zum Spezialisten für historische Rennmaschinen

Dass Norbert Moser in der Motorradsportszene kein Unbekannter ist, hat nicht nur mit seiner eigenen Rennfahrerkarriere zu tun. Seit Jahrzehnten beschäftigt er sich auch mit der technischen Seite des historischen Motorsports.

Seine langjährige Erfahrung gibt er inzwischen auch beruflich an seine Kunden weiter. Norbert Moser kann auf mittlerweile 45 Jahre Berufserfahrung im Kfz-Bereich sowie 35 Jahre Erfahrung mit Oldtimerreifen und in der Radspannerei zurückblicken.
Sein Wissen und seine handwerklichen Fähigkeiten machen ihn zu einem geschätzten Ansprechpartner für Fahrer und Liebhaber klassischer Rennmaschinen.

Dabei ist sein Angebot umfangreich: Bei Norbert Moser findet man praktisch alles, was ein klassisches Motorrad oder eine historische Rennmaschine an Tanks, Felgen, Speichen und Reifen benötigt. Ob neue Bereifung, individuell angefertigte Speichenräder oder passende Komponenten für historische Maschinen – hier treffen fachliches Know-how, handwerkliche Erfahrung und eine echte Leidenschaft für klassische Motorräder zusammen.

So bleibt Norbert Moser auch in den nächsten Jahren ein wichtiger Ansprechpartner bei Klassik-Veranstaltungen – als ehemaliger Rennfahrer, Yamaha-Kenner, Radspanner und engagierter Unterstützer des historischen Motorsports.